横浜００：１４＝＝＝＝快速ムーンライトながら９１号＝＝＝＝豊橋０４：２９
豊橋０４：５６＝＝＝＝＝快速ムーンライトながら＝＝＝＝＝＝刈谷０５：４０
刈谷０６：２４＝＝＝＝＝＝＝＝名鉄三河線＝＝＝＝＝＝＝＝＝知立０６：２９
知立０６：３１＝＝＝＝＝＝＝名鉄名古屋本線＝＝＝＝＝＝＝＝栄生０６：５９
栄生＝＝＝＝＝＝＝名鉄名古屋本線＝＝＝＝＝＝＝＝新一宮
新一宮＝＝＝＝＝＝名鉄名古屋本線＝＝＝＝＝＝＝＝＝笠松
笠松０９：３７＝＝＝＝＝＝＝名鉄名古屋本線＝＝＝＝＝＝＝＝新岐阜０９：４２
新岐阜１０：０５＝＝＝＝＝名鉄各務原・犬山線＝＝＝＝＝＝＝＝犬山１０：４２
犬山１１：０３＝＝＝＝＝＝名鉄各務原・犬山線＝＝＝＝＝＝＝新岐阜１１：３０
岐阜１１：４４＝＝＝＝新快速５２１５Ｆ（３１３系＋２１１系）＝＝＝＝穂積１１：５０
穂積１２：２４＝＝＝＝＝新快速５２２６Ｆ（３１３系４両）＝＝＝＝名古屋１２：４８
名古屋１４：２０＝＝＝＝新快速５２３２Ｆ（３１３系４両）＝＝＝＝＝浜松１５：３８
浜松１５：４１＝＝＝＝＝＝＝７７６Ｍ（１１３系４両）＝＝＝＝＝＝＝静岡１６：５２
静岡１７：００＝＝＝＝＝＝４６６Ｍ（２１１系３両×２）＝＝＝＝＝＝熱海１８：２１
熱海１８：２３＝＝＝＝＝＝８９０Ｍ（１１３系１５両）＝＝＝＝＝＝＝横浜１９：３４
５５００系を追いかけていて、名鉄の路線網の広大さを改めて痛感させられました。
東急では、各路線ごとに運用される形式が限定されるものの、名鉄ではこのような
形式の限定は無く（２ドア車と通勤型との運用の区別は存在するようです）、ある程度
ヤマをはり、最悪は片っぱしから探していくことになります。今回はこのパターンでした・・・。
（今回は刈谷６：２４発が２ドア車の運用ということでヤマはったのですが、玉砕しました。）
（５５００系ではなく、やって来たのは７７００系でした。）
話は変わって・・・
バスターミナルや専門店が入っている名古屋の駅ビルって、大きいほうのトイレが少ない
気がするのですが、どうでしょう・・・？ちょっと調子がおかしくなったので、大きいほうで
空いてるところを探したものの、空いてるところが見つからなくて、駅ビルをエスカレーターで
必死になって登ってました。結局５階まで登って、ようやく見つけることができました。
▲犬山〜新岐阜で乗車したパノラマカー車内より
▲ＪＲ東海３１３系
